Compatible con las siguientes aplicaciones de Toyota C-HR 2020:
- Toyota C-HR 2.0L L4 — GAS
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor 2.0L L4.
NOTA: Fabricado en Japón; Fabricado en Turquía; Modelo mejorado; Mejorado con mayor rendimiento y diseño de tubo B más resistente. Fabricado en Indonesia. Depósitos de plástico estilo OEM y núcleo de aluminio. Mejorado con mayor rendimiento y diseño de tubo B más resistente.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de la manguera inferior (pulg): 1 3/8 Derecha |
| Altura de la caja (pulg): 6 5/8 |
| Longitud de la caja (pulg): 30 1/4 |
| Peso de la caja (libras): 7 |
| Ancho de la caja (pulg): 19 3/16 |
| Longitud del núcleo (pulg): 23 5/8 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo (pulg): 5/8 |
| Ancho del núcleo (pulg): 14 5/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de la entrada (pulg): 14 15/16 |
| Ancho de la entrada (pulg): 1 3/16 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulg): No |
| Longitud de la salida (pulg): 14 15/16 |
| Ancho de la salida (pulg): 1 3/16 |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material del depósito: Plástico |
| Conexión de la manguera superior (pulg): 1 3/8 Izquierda |
| Nota técnica: Depósitos de plástico estilo OEM y núcleo de aluminio. Mejorado con mayor rendimiento y diseño de tubo B más resistente |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF tienen certificación ISO/TS-16999
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados con altos estándares de rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años — más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes
- Construcción de núcleo de aluminio con depósito de plástico especificado por el OEM
- Depósitos fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos — Tipo soldado o diseño de "tubo B" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) — Diseño multilouver de alto rendimiento — Especificaciones OEM
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150 % de la presión de funcionamiento
- Mejor embalaje de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste perfecto
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial integrado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
