Compatible con las siguientes aplicaciones para Toyota C-HR 2019:
- Toyota C-HR 2.0L L4 — GASOLINA
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para motor 2.0L L4.
NOTA: Fabricado en Japón; Fabricado en Turquía; Modelo mejorado; Mejorado con mayor rendimiento y diseño de tubo B más resistente. Fabricado en Indonesia. Depósitos de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. Mejorado con mayor rendimiento y diseño de tubo B más resistente.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 3/8 a la derecha |
| Altura de la caja (pulgadas): 6 5/8 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 30 1/4 |
| Peso de la caja (libras): 7 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 19 3/16 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 23 5/8 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo (pulgadas): 5/8 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 14 5/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 14 15/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 3/16 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): No |
| Longitud de salida (pulgadas): 14 15/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 3/16 |
| Tapa de radiador incluida: No |
| Material del depósito: Plástico |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 3/8 a la izquierda |
| Nota técnica: Depósitos de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. Mejorado con mayor rendimiento y diseño de tubo B más resistente. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados según altos estándares de rendimiento y se venden en todo el mundo durante más de 50 años — más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos — Tipo soldado o diseño de "tubo B" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) — Diseño "multipaletizado" de alto rendimiento — Especificación OEM
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento
- Mejor embalaje de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
