Se adapta a las siguientes aplicaciones de Toyota Highlander 2014:
- Toyota Highlander 3.5L V6 — GAS
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor V6 de 3.5L.
NOTA: Modelo mejorado; mejorado con mayor rendimiento y diseño de tubo B más resistente; con paquete de remolque; sin paquete de remolque. Fabricado en Indonesia. Depósitos de plástico estilo OEM y núcleo de aluminio. Mejorado con mayor rendimiento y diseño de tubo B más resistente.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 5/16 derecha |
| Altura de la caja (pulgadas): 6 7/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 32 1/4 |
| Peso de la caja (libras): 12 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 28 1/4 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 20 5/8 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 5/8 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 29 11/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo descendente |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 30 3/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 5/8 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 14 3/4 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Longitud de salida (pulgadas): 30 3/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 5/8 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del depósito: Plástico |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 5/16 izquierda |
| Nota técnica: Depósitos de plástico estilo OEM y núcleo de aluminio. Mejorado con mayor rendimiento y diseño de tubo B más resistente |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según los estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10.000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Depósito de plástico especificado por el OEM – Construcción de núcleo de aluminio
- Depósitos hechos de resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho EPDM de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos – Tipo soldado o diseño de "tubo B" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) – Diseño "multilaminado" de alto rendimiento – Especificación OEM
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica al 150 % de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria – Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste perfecto
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
