Se ajusta a las siguientes aplicaciones de Toyota Highlander 2013:
- Toyota Highlander 2.7L L4 1AR-FE (SIN paquete de remolque) — SUV — GAS — Automático
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el 2.7L L4.
NOTA: Este radiador se ajusta principalmente al Toyota Highlander 2.7L L4 SIN paquete de remolque. También se puede usar como mejora para vehículos equipados con remolque. Para un ajuste dedicado al paquete de remolque, consulte CSF3504.
| Atributos del producto |
|---|
| Longitud de la caja (pulgadas): 33 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 25 7/8 |
| Altura de la caja (pulgadas): 7 13/16 |
| Peso de la caja (libras): 13 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 18 11/16 |
| Conexión de la manguera inferior (pulgadas): 1 3/8 Derecha |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 7/8 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 30 5/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo descendente |
| NÚMERO DE TAPA CSF: 4514 |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 31 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 5/8 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 14 3/4 (tipo concéntrico de alta eficiencia) |
| Longitud de salida (pulgadas): 31 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 5/8 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de la manguera superior (pulgadas): 1 3/8 Centro |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados según los estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo durante más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
- Ingeniería cuidadosa y pruebas en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10.000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Construcción de núcleo de aluminio y tanque de plástico especificada por el OEM
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, rellenas de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos: tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación
- Aletas (corazón del radiador): diseño "multilaminado" de alto rendimiento, especificación OEM
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica al 150 % de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
