Compatible con las siguientes aplicaciones para Toyota Highlander 2007:
- Toyota Highlander 3.3L V6 Híbrido (FHEV) 3MZ-FE (Híbrido, Híbrido Limited) — Vehículo utilitario deportivo — GASOLINA / ELÉCTRICO — Transmisión automática CVT
Radiador de ajuste directo estilo OE para el V6 híbrido de 3.3L (ciclo Atkinson 3MZ-FE, FHEV — Vehículo eléctrico híbrido completo).
NOTA: Este radiador es compatible con los modelos Toyota Highlander Hybrid (también compatible con Lexus RX400h con el mismo motor).
| Atributos del producto |
|---|
| Largo de la caja (pulgadas): 32 5/8 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 22 9/16 |
| Alto de la caja (pulgadas): 6 1/16 |
| Peso de la caja (libras): 11 |
| Largo del núcleo: 26 9/16 pulgadas |
| Ancho del núcleo: 18 11/16 pulgadas |
| Espesor del núcleo: 7/8 pulgadas |
| Largo de entrada (pulgadas): 19 1/4 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 5/16 |
| Largo de salida (pulgadas): 19 1/4 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 5/16 |
| Diámetro de entrada: 1 3/8 derecho (pulgadas) |
| Diámetro de salida: 1 1/2 izquierdo (pulgadas) |
| Número de filas: 1 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Tipo de flujo: Flujo cruzado |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Número de tapa CSF: 4513 |
| Material peligroso: No |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos: tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño de "múltiples lamas" de alto rendimiento — especificación OEM.
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150 % de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste perfecto.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
