Compatible con las siguientes aplicaciones del Toyota Highlander 2006:
- Toyota Highlander 3.3L V6 Híbrido (FHEV) 3MZ-FE (Híbrido, Híbrido Limited) — Vehículo utilitario deportivo — GASOLINA / ELÉCTRICO — Transmisión variable continua automática
Radiador de ajuste directo estilo OE para el híbrido 3.3L V6 (3MZ-FE ciclo Atkinson, FHEV — Vehículo Eléctrico Híbrido Completo).
NOTA: Este radiador es compatible con los modelos Toyota Highlander Hybrid (también compatible con Lexus RX400h con el mismo motor).
| Atributos del producto |
|---|
| Largo de la caja (pulgadas): 32 5/8 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 22 9/16 |
| Altura de la caja (pulgadas): 6 1/16 |
| Peso de la caja (libras): 11 |
| Largo del núcleo: 26 9/16 PULGADAS |
| Ancho del núcleo: 18 11/16 PULGADAS |
| Espesor del núcleo: 7/8 PULGADAS |
| Largo de entrada (pulgadas): 19 1/4 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 5/16 |
| Largo de salida (pulgadas): 19 1/4 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 5/16 |
| Diámetro de entrada: 1 3/8 derecho PULGADAS |
| Diámetro de salida: 1 1/2 izquierdo PULGADAS |
| Número de filas: 1 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Tipo de flujo descendente o transversal: Flujo transversal |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Número de tapa CSF: 4513 |
| Material peligroso: No |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por OEM
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con relleno de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas fabricadas con caucho especial de grado "EPDM" para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos — Tipo soldado o diseño de "tubo B" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) — Diseño "multilaminar" de alto rendimiento — Especificaciones OEM
- 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica a un 150% de la presión de funcionamiento
- Mejor embalaje de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
