Se adapta a las siguientes aplicaciones del Nissan TITAN 2018:
- Nissan TITAN 5.6L V8 — Camioneta de doble cabina — GASOLINA
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor V8 de 5.6L.
NOTA: Núcleo de servicio pesado mejorado. 2 filas vs núcleo de 1 fila de OEM. Referencia cruzada: LR13643 (mismo ajuste).
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 3/8 izquierda |
| Altura de la caja (pulgadas): 9 7/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 36 9/16 |
| Peso de la caja (libras): 26 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 34 3/8 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 26 1/4 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 1 5/8 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 29 1/4 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 2 7/16 |
| No. de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): No |
| Longitud de salida (pulgadas): 29 1/4 |
| Ancho de salida (pulgadas): 2 7/16 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 3/8 derecha |
| Nota técnica: Tanque de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio. Núcleo de servicio pesado mejorado. Núcleo de 2 filas en comparación con el núcleo de 1 fila de OEM. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados con estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo durante más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos.
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con caucho especial "EPDM" para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos: tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño de "múltiples rejillas" de alto rendimiento, especificación OEM.
- 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica a un 150% de la presión de funcionamiento.
- El mejor empaque de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste perfecto.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
