Se adapta a las siguientes aplicaciones de Nissan Pathfinder 2017:
- Nissan Pathfinder 3.5L V6 — GASOLINA
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor V6 de 3.5L.
NOTA: Núcleo de servicio pesado mejorado. 11% más grueso, 30mm vs 27mm OEM. Fabricado en Indonesia. Tanques de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. Núcleo de servicio pesado mejorado. 11% más grueso, 30mm vs 27mm OEM.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulg): 1 3/8 Derecha |
| Altura de la caja (pulg): 8 7/16 |
| Longitud de la caja (pulg): 32 7/16 |
| Peso de la caja (libras): 16 |
| Ancho de la caja (pulg): 26 11/16 |
| Longitud del núcleo (pulg): 19 9/16 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulg): 1 1/4 |
| Ancho del núcleo (pulg): 29 11/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo descendente |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulg): 30 1/4 |
| Ancho de entrada (pulg): 1 5/8 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulg): 19 11/16 (tipo concéntrico de alta eficiencia) |
| Longitud de salida (pulg): 30 1/4 |
| Ancho de salida (pulg): 1 5/8 |
| Tapa de radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de manguera superior (pulg): 1 3/8 Derecha |
| Nota técnica: Tanques de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. Núcleo de servicio pesado mejorado. 11% más grueso, 30mm vs 27mm OEM |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo durante más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para validar el rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos.
- Tanque de plástico especificado por el OEM – Construcción de núcleo de aluminio.
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen diseñadas, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos: Tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): Diseño de "múltiples rejillas" de alto rendimiento, especificación OEM.
- 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento.
- El mejor empaque de la industria: Estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste perfecto.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
