Compatible con las siguientes aplicaciones de Mercedes-Benz E400 2015:
- Mercedes-Benz E400 3.0L V6 Turbo
Radiador de estilo OE de ajuste directo para el motor 3.0L V6 Turbo.
NOTA: Solo modelos PZEV. No es compatible con vehículos que no sean PZEV.
| Atributos del producto |
|---|
| Largo de la caja (pulgadas): 33 5/8 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 21 3/16 |
| Alto de la caja (pulgadas): 6 4/16 |
| Peso de la caja (libras): 15 |
| Largo del núcleo (pulgadas): 25 3/8 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 16 7/8 |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 1 5/8 |
| Largo de entrada (pulgadas): 17 7/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 2 1/16 |
| Largo de salida (pulgadas): 17 7/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 2 1/16 |
| Conexión manguera superior (pulgadas): 1 13/16 izquierda |
| Conexión manguera inferior (pulgadas): 1 13/16 derecha |
| Número de filas: 2 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 10 1/16 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material peligroso: No |
| Nota técnica: Tanques de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. con tubo de entrada y salida de conexión rápida y accesorios de enfriador de aceite de conexión rápida. Núcleo resistente mejorado. Núcleo de 2 filas a núcleo de 1 fila OEM |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por OEM.
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen diseñadas, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño de "múltiples rejillas" de alto rendimiento, especificación OEM.
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150 % de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste directo.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
