Se adapta a las siguientes aplicaciones de Mercedes-Benz C350 2013:
- Mercedes-Benz C350 3.5L V6
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor 3.5L V6.
NOTA: Solo modelos PZEV. No se ajusta a vehículos que no sean PZEV.
| Atributos del producto |
|---|
| Longitud de la caja (pulgadas): 33 5/8 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 21 3/16 |
| Altura de la caja (pulgadas): 6 4/16 |
| Peso de la caja (libras): 15 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 25 3/8 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 16 7/8 |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 1 5/8 |
| Longitud de entrada (pulgadas): 17 7/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 2 1/16 |
| Longitud de salida (pulgadas): 17 7/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 2 1/16 |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 13/16 izquierda |
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 13/16 derecha |
| Número de filas: 2 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 10 1/16 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Flujo cruzado/ Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material peligroso: No |
| Nota técnica: Tanques de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. con tubería de entrada y salida de conexión rápida y accesorios de enfriador de aceite de conexión rápida. Núcleo resistente mejorado. Núcleo de 2 filas a núcleo OEM de 1 fila |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF tienen la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según los estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo durante más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10.000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Tanque de plástico especificado por el OEM – Construcción de núcleo de aluminio
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, rellenas de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos – Tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) – Diseño "multilaminar" de alto rendimiento – Especificación OEM
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica al 150 % de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria – Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste perfecto
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
