Compatible con las siguientes aplicaciones para Mercedes-Benz SLK250 2013:
- Mercedes-Benz SLK250 1.8L L4 Turbo
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor 1.8L L4 Turbo.
NOTA: Enfriamiento estándar: núcleo delgado de 7/8". Los vehículos PZEV no son compatibles. Cruce de equipo original: 2045001003, 2045002203.
| Atributos del producto |
|---|
| Largo de la caja (pulgadas): 32 7/16 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 20 13/16 |
| Altura de la caja (pulgadas): 6 1/16 |
| Peso de la caja (libras): 11 |
| Largo del núcleo (pulgadas): 25 5/16 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 16 7/8 |
| Espesor del núcleo (pulgadas): 7/8 |
| Largo de entrada (pulgadas): 17 9/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 3/8 |
| Largo de salida (pulgadas): 17 9/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 3/8 |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 13/16 izquierda |
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 13/16 derecha |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 10 1/16 (tipo de placa de alta eficiencia) |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material peligroso: No |
| Nota técnica: Tanques de plástico estilo equipo original y núcleo de aluminio; con tubería de entrada y salida de conexión rápida y conexiones de enfriador de aceite de conexión rápida. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados según los estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos.
- Tanque de plástico especificado por el fabricante original - Construcción de núcleo de aluminio.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos - Tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador) - Diseño "multilaminar" de alto rendimiento - Especificaciones OEM.
- 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria - Estándar "Prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste perfecto.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
