Compatible con las siguientes aplicaciones de Mercedes-Benz C300 2012:
- Mercedes-Benz C300 3.0L V6
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor 3.0L V6.
NOTA: Refrigeración estándar — núcleo delgado de 7/8". Los vehículos PZEV no son compatibles. Cruces OE: 2045001003, 2045002203.
Atributos del producto Longitud de la caja (pulgadas): 32 7/16 Ancho de la caja (pulgadas): 20 13/16 Altura de la caja (pulgadas): 6 1/16 Peso de la caja (libras): 11 Longitud del núcleo (pulgadas): 25 5/16 Ancho del núcleo (pulgadas): 16 7/8 Grosor del núcleo (pulgadas): 7/8 Longitud de entrada (pulgadas): 17 9/16 Ancho de entrada (pulgadas): 1 3/8 Longitud de salida (pulgadas): 17 9/16 Ancho de salida (pulgadas): 1 3/8 Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 13/16 izquierda Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 13/16 derecha Número de filas: 1 Enfriador de aceite (pulgadas): 10 1/16 (tipo placa de alta eficiencia) Material del núcleo: Aluminio Material del tanque: Plástico Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado Tapa del radiador incluida: No Material peligroso: No Nota técnica: Tanques de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio; con tubería de entrada y salida de conexión rápida y accesorios de enfriador de aceite de conexión rápida. Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF tienen certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
- Tanque de plástico especificado por el OEM, construcción de núcleo de aluminio.
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño de "múltiples lamas" de alto rendimiento, especificación OEM.
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150 % de la presión de funcionamiento.
- El mejor empaque de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste directo.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
