Se ajusta a las siguientes aplicaciones del Mercedes-Benz GLK350 2011:
- Mercedes-Benz GLK350 3.5L V6
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor 3.5L V6.
NOTA: Enfriamiento estándar — núcleo delgado de 7/8". No es compatible con vehículos PZEV. Cruce OE: 2045001003, 2045002203.
| Atributos del producto |
|---|
| Largo de la caja (pulgadas): 32 7/16 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 20 13/16 |
| Altura de la caja (pulgadas): 6 1/16 |
| Peso de la caja (libras): 11 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 25 5/16 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 16 7/8 |
| Espesor del núcleo (pulgadas): 7/8 |
| Longitud de entrada (pulgadas): 17 9/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 3/8 |
| Longitud de salida (pulgadas): 17 9/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 3/8 |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 13/16 Izquierda |
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 13/16 Derecha |
| N.º de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 10 1/16 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material peligroso: No |
| Nota técnica: Tanques de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio; con tubería de entrada y salida de conexión rápida y accesorios de enfriador de aceite de conexión rápida. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Tanque de plástico especificado por el OEM – Construcción de núcleo de aluminio
- Tanques fabricados con resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas fabricadas con caucho especial "EPDM" para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos — Tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) — Diseño de "múltiples lamas" de alto rendimiento — Especificaciones OEM
- 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
