Aplica para las siguientes aplicaciones de Mazda CX-9 2019:
- Mazda CX-9 2.5L L4 Turbo — GAS
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor 2.5L L4 Turbo.
NOTA: Núcleo de alta resistencia mejorado. 11% más grueso, 30 mm vs OEM 27 mm. Fabricado en Indonesia. Tanque de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio. Núcleo de alta resistencia mejorado. 11% más grueso, 30 mm vs OEM 27 mm. Referencia cruzada: LR13622.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 5/16 derecha |
| Altura de la caja (pulgadas): 6 1/4 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 31 5/8 |
| Peso de la caja (libras): 13 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 26 5/16 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 18 7/8 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 1 1/4 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 28 11/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo descendente |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 29 1/2 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 5/8 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): No |
| Longitud de salida (pulgadas): 29 1/2 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 5/8 |
| Tapa de radiador incluida: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 5/16 izquierda |
| Nota técnica: Tanque de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio. Núcleo de alta resistencia mejorado. 11% más grueso, 30 mm vs OEM 27 mm |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF tienen certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo durante más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
- Tanque de plástico especificado por el OEM – Construcción de núcleo de aluminio.
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos – Tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador) – Diseño "Multi-Louvered" de alto rendimiento – Especificación OEM.
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento.
- El mejor empaque de la industria – Estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste directo.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
