Se ajusta a las siguientes aplicaciones del Lincoln Navigator 2025:
- Lincoln Navigator 3.5L V6 Turbo — Vehículo utilitario deportivo — GAS
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el 3.5L V6 Turbo.
NOTA: Reemplazo de ajuste directo estilo equipo original para el Lincoln Navigator de nueva generación. Se adapta a todas las configuraciones 3.5L V6 Twin Turbo (especificación de núcleo de aluminio de 26 mm de fábrica).
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 1/2 derecha |
| Altura de la caja (pulgadas): 8 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 45 2/8 |
| Peso de la caja (libras): 17 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 21 6/16 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 34 5/8 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 1 1/4 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 17 11/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 18 3/8 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 1/2 |
| Número de filas: 1 |
| Longitud de salida (pulgadas): 18 3/8 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 1/2 |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Nota técnica: Tanques de plástico estilo equipo original y núcleo de aluminio con tubo de salida de conexión rápida. Con montaje de pasador en ambos tanques. |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 1/2 derecha |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según los estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador): diseño "multilouvered" de alto rendimiento, especificación OEM
- 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste perfecto
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
