Se adapta a las siguientes aplicaciones del Lincoln MKX 2016:
- Lincoln MKX 2.7L V6 Turbo — GAS
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor 2.7L V6 Turbo.
NOTA: Núcleo de alta resistencia mejorado. 11% más grueso, 30 mm frente a 27 mm del OEM. Fabricado en Indonesia. Tanques de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. con tubo de salida de conexión rápida. Núcleo de alta resistencia mejorado. 11% más grueso, 30 mm frente a 27 mm del OEM.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de la manguera inferior (pulgadas): 1 1/2 Derecha |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 11/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 36 15/16 |
| Peso de la caja (libras): 15 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 27 1/2 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 27 3/4 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 1 1/4 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 23 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 23 9/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 1/2 |
| Número de filas: 1 |
| Longitud de salida (pulgadas): 23 9/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 1/2 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de la manguera superior (pulgadas): 1 5/16 Izquierda |
| Nota técnica: Tanques de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. con tubo de salida de conexión rápida. Núcleo de alta resistencia mejorado. 11% más grueso, 30 mm frente a 27 mm del OEM. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas
- Diseñados cuidadosamente y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes
- Tanque de plástico y núcleo de aluminio según especificaciones OEM
- Tanques fabricados con resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos: tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación
- Aletas (corazón del radiador): diseño de "múltiples lamas" de alto rendimiento, según especificaciones OEM
- 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste perfecto
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
