Compatible con las siguientes aplicaciones para Lexus UX250h 2020:
- Lexus UX250h 2.0L L4 Híbrido — Vehículo utilitario deportivo — HÍBRIDO COMPLETO EV-GAS (FHEV)
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor híbrido 2.0L L4.
NOTA: Mejorado con mayor rendimiento y diseño de tubo B más resistente.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de la manguera inferior (pulg.): 1 3/8 izquierda |
| Altura de la caja (pulg.): 6 7/8 |
| Longitud de la caja (pulg.): 33 3/16 |
| Peso de la caja (lbs): 8 |
| Ancho de la caja (pulg.): 19 3/16 |
| Longitud del núcleo (pulg.): 26 9/16 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulg.): 5/8 |
| Ancho del núcleo (pulg.): 14 5/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulg.): 14 15/16 |
| Ancho de entrada (pulg.): 1 3/8 |
| N.º de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulg.): No |
| Longitud de salida (pulg.): 14 15/16 |
| Ancho de salida (pulg.): 1 3/8 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de la manguera superior (pulg.): 1 3/8 derecha |
| Nota técnica: Tanque de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio. Mejorado con mayor rendimiento y diseño de tubo B más resistente |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10 000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
- Tanque de plástico y núcleo de aluminio especificados por el OEM.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño de "múltiples lamas" de alto rendimiento, según las especificaciones del OEM.
- 100 % probado contra fugas antes de salir de fábrica a 150 % de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída desde 10 pies".
- Ajuste perfecto.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, se aprietan y se prueban en el radiador durante el montaje.
