Compatible con las siguientes aplicaciones para Lexus ES300h 2020:
- Lexus ES300h 2.5L L4 — Sedán — HÍBRIDO COMPLETO EV-GAS (FHEV)
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el 2.5L L4.
NOTA: Se adapta a los modelos fabricados en Japón y América del Norte. Actualizado con un diseño de tubo en B más resistente y de mayor rendimiento.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 1/2 Derecha |
| Altura de la caja (pulgadas): 6 7/8 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 33 5/8 |
| Peso de la caja (libras): 9 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 22 3/8 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 27 9/16 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 5/8 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 17 5/16 |
| Flujo transversal/descendente: Flujo transversal |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 17 15/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 3/8 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): No |
| Longitud de salida (pulgadas): 17 15/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 3/8 |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 1/2 Izquierda |
| Nota técnica: Tanque de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. Actualizado con un diseño de tubo en B más resistente y de mayor rendimiento. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos.
- Tanque de plástico especificado por el OEM — Construcción de núcleo de aluminio.
- Tanques hechos de resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120°F.
- Tubos: tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño "multialeteado" de alto rendimiento, especificaciones OEM.
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de funcionamiento.
- El mejor empaque de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste perfecto.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
