Se ajusta a las siguientes aplicaciones del Lexus RX350 2016:
- Lexus RX350 3.5L V6 — GAS
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor 3.5L V6.
NOTA: Núcleo reforzado de alta resistencia. 11% más grueso, 30mm vs OEM 27mm; con paquete de remolque — con enfriador de aceite de la transmisión externo remoto. Fabricado en Indonesia. Depósitos de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio. Núcleo reforzado de alta resistencia. 11% más grueso, 30mm vs OEM 27mm. Para aplicaciones RX350/RX350L SIN paquete de remolque (sin enfriador de aceite de la transmisión externo), consulte CSF3827.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de la manguera inferior (pulgadas): 1 5/16 a la derecha |
| Altura de la caja (pulgadas): 6 7/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 32 1/4 |
| Peso de la caja (libras): 15 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 27 5/16 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 19 5/8 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo (pulgadas): 1 1/4 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 29 11/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo descendente |
| NÚMERO DE TAPA CSF: 4514 |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 30 3/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 5/8 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 14 3/4 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Longitud de salida (pulgadas): 30 3/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 5/8 |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material del depósito: Plástico |
| Nota técnica: Depósitos de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio. Núcleo reforzado de alta resistencia. 11% más grueso, 30mm vs OEM 27mm |
| Conexión de la manguera superior (pulgadas): 1 5/16 a la izquierda |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF tienen la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años — más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10.000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Construcción de núcleo de aluminio y depósito de plástico especificada por el OEM
- Depósitos fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas fabricadas con caucho especial de grado "EPDM" para soportar temperaturas extremas de hasta -120°F
- Tubos — Tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) — Diseño "multilaminar" de alto rendimiento — Especificación OEM
- 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste perfecto
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
