Compatible con las siguientes aplicaciones de Kia Sorento 2023:
- Kia Sorento 2.5L L4 — Camioneta deportiva — GAS (aspiración natural)
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor 2.5L L4.
NOTA: Se adapta a modelos de aspiración natural (sin turbo). Núcleo más grueso mejorado. 11% más grueso de 15.5 mm vs OEM de 14 mm y tubo en B mejorado para una construcción más resistente.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulg.): 1 3/8 derecha |
| Altura de la caja (pulg.): 5 11/16 |
| Longitud de la caja (pulg.): 35 3/16 |
| Peso de la caja (lb): 10 |
| Ancho de la caja (pulg.): 23 3/8 |
| Longitud del núcleo (pulg.): 28 3/8 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo (pulg.): 5/8 |
| Ancho del núcleo (pulg.): 19 5/16 |
| Flujo cruzado/ Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulg.): 19 15/16 |
| Ancho de entrada (pulg.): 1 9/16 |
| Nro. de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulg.): No |
| Longitud de salida (pulg.): 19 15/16 |
| Ancho de salida (pulg.): 1 9/16 |
| Tapa de radiador incluida: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Nota técnica: Núcleo más grueso mejorado. 11% más grueso de 15.5 mm vs OEM de 14 mm y tubo soldado mejorado a tubo en B para hacerlo más resistente. |
| Conexión de manguera superior (pulg.): 1 3/8 izquierda |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados con estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para validar el rendimiento de enfriamiento
- Más de 10 000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador): diseño "multilouver" de alto rendimiento, especificaciones OEM
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica al 150 % de la presión de funcionamiento
- El mejor empaque de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste perfecto
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, se aprietan y se prueban en el radiador durante el montaje
