Compatible con las siguientes aplicaciones para Kia Rio 2019:
- Kia Rio 1.6L L4 — GAS
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor L4 de 1.6L.
NOTA: Núcleo de alta resistencia mejorado. 11% más grueso, 15.5mm vs OEM 14mm; Modelo mejorado; con transmisión automática; con transmisión manual. Fabricado en Indonesia. Tanque de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. Núcleo de alta resistencia mejorado. 11% más grueso, 15.5mm vs OEM 14mm.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de la manguera inferior (pulgadas): 1 5/16 a la derecha |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 1/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 27 11/16 |
| Peso de la caja (libras): 7 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 19 13/16 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 19 11/16 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo (pulgadas): 5/8 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 14 5/8 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 15 5/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 11/16 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 10 13/16 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Longitud de salida (pulgadas): 15 5/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 11/16 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de la manguera superior (pulgadas): 1 3/8 a la izquierda |
| Nota técnica: Tanque de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. Núcleo de alta resistencia mejorado. 11% más grueso, 15.5mm vs OEM 14mm |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF están certificadas ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes
- Tanque de plástico especificado por el OEM – Construcción de núcleo de aluminio
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de goma especial "EPDM" para soportar temperaturas extremas de hasta -120°F
- Tubos – Tipo soldado o diseño de "Tubo en B" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) – Diseño "multilaminar" de alto rendimiento – Especificación OEM
- 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de operación
- El mejor embalaje de la industria – Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
