Apto para las siguientes aplicaciones del Jeep Gladiator 2023:
- Jeep Gladiator 3.6L V6 — GASOLINA
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor 3.6L V6.
NOTA: Fabricado en Indonesia. Tanque de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. Núcleo resistente mejorado. 11% más grueso, 30mm frente a los 27mm del OEM.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 3/8 derecha |
| Altura de la caja (pulgadas): 7 13/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 30 1/4 |
| Peso de la caja (libras): 11 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 22 3/4 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 21 15/16 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo (pulgadas): 1 3/16 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 19 5/16 |
| Flujo transversal/descendente: Flujo transversal |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 19 15/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 9/16 |
| N.º de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): No |
| Longitud de salida (pulgadas): 19 15/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 9/16 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 3/8 izquierda |
| Nota técnica: Tanque de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. Núcleo resistente mejorado. 11% más grueso, 30mm frente a los 27mm del OEM |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según altos estándares de rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Diseñados cuidadosamente y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de refrigeración.
- Más de 10.000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos.
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, rellenas de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos: tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño de "múltiples lamas" de alto rendimiento, especificación OEM.
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste directo.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
