Se adapta a las siguientes aplicaciones de Honda CR-V 2023:
- Honda CR-V 2.0L L4 Híbrido — Vehículo utilitario deportivo — Híbrido (FHEV)
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor híbrido 2.0L L4.
NOTA: Solo se adapta a la versión híbrida (FHEV). Núcleo más grueso mejorado. 11% más grueso (30 mm vs OEM 27 mm).
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 1/4 izquierda |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 11/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 32 1/4 |
| Peso de la caja (libras): 11 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 22 9/16 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 16 3/4 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo (pulgadas): 1 3/16 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 29 11/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo descendente |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 30 3/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 5/8 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): No |
| Longitud de salida (pulgadas): 30 3/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 5/8 |
| Tapa de radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Nota técnica: Núcleo más grueso mejorado. 11% más grueso (30 mm vs OEM 27 mm) |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 1/4 izquierda |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años — más de 30 millones de unidades vendidas
- Diseñados cuidadosamente y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes
- Tanque de plástico especificado por el OEM — Construcción de núcleo de aluminio
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, rellenos de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos — Tipo soldado o diseño de "Tubo en B" de última generación
- Aletas (Corazón del radiador) — Diseño "multilaminar" de alto rendimiento — Especificación OEM
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, se aprietan y se prueban en el radiador durante el montaje
