Compatible con las siguientes aplicaciones de Honda Accord 2018:
- Honda Accord 2.0L L4 Híbrido — HÍBRIDO COMPLETO EV-GAS (FHEV)
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor híbrido 2.0L L4.
NOTA: Solo modelos híbridos; mejorado con mayor rendimiento y diseño de tubo en B más resistente. Fabricado en Indonesia. Depósito de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. Mejorado con mayor rendimiento y diseño de tubo en B más resistente.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión manguera inferior (pulgadas): 1 1/4 Izquierda |
| Altura de la caja (pulgadas): 6 5/8 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 32 7/16 |
| Peso de la caja (libras): 9 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 22 3/8 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 15 3/4 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 5/8 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 29 11/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo descendente |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 30 3/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 5/8 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): No |
| Longitud de salida (pulgadas): 30 3/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 5/8 |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión manguera superior (pulgadas): 1 1/4 Izquierda |
| Nota técnica: Depósito de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio. Mejorado con mayor rendimiento y diseño de tubo en B más resistente |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo durante más de 50 años, más de 30 millones de unidades vendidas
- Diseñados cuidadosamente y probados en túnel de viento en laboratorio para validar el rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas fabricadas con goma "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos: tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación
- Aletas (corazón del radiador): diseño "multilaminado" de alto rendimiento, especificación OEM
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste perfecto
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
