Compatible con las siguientes aplicaciones Honda CR-V 2019:
- Honda CR-V 1.5L L4 Turbo — GASOLINA
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor 1.5L L4 Turbo.
NOTA: Núcleo de servicio pesado mejorado. 11% más grueso, 30 mm frente a los 27 mm del OEM. Fabricado en Indonesia. Tanques de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio. Núcleo de servicio pesado mejorado. 11% más grueso, 30 mm frente a los 27 mm del OEM. Referencia cruzada: LR13626.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulg): 1 1/4 Izquierda |
| Altura de la caja (pulg): 5 8/16 |
| Longitud de la caja (pulg): 32 7/16 |
| Peso de la caja (libras): 11 |
| Ancho de la caja (pulg): 22 3/8 |
| Longitud del núcleo (pulg): 16 3/4 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo (pulg): 1 1/4 |
| Ancho del núcleo (pulg): 29 11/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo descendente |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulg): 30 3/16 |
| Ancho de entrada (pulg): 1 5/8 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulg): No |
| Longitud de salida (pulg): 30 3/16 |
| Ancho de salida (pulg): 1 5/8 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de manguera superior (pulg): 1 1/4 Izquierda |
| Nota técnica: Tanques de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio. Núcleo de servicio pesado mejorado. 11% más grueso, 30 mm frente a los 27 mm del OEM |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para validar el rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos.
- Tanque de plástico especificado por OEM — Construcción de núcleo de aluminio
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con relleno de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño "Multi-Louvered" de alto rendimiento, especificaciones OEM.
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria — estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
