Aplica a los siguientes modelos de GMC Sierra 1500 2022:
- GMC Sierra 1500 3.0L L6 Duramax Turbo Diesel (LM2/LZ0) — Camioneta — DIÉSEL — Automática — Radiador auxiliar
Radiador auxiliar de ajuste directo estilo equipo original para el motor 3.0L L6 Duramax Turbo Diesel — se combina con el radiador principal CSF3900.
NOTA: Este es el radiador AUXILIAR (secundario) para el motor 3.0L L6 Duramax Turbo Diesel. Se combina con el radiador principal (CSF3900). Si necesita el radiador principal, consulte el listado CSF3900.
| Atributos del producto |
|---|
| Diámetro de salida: 13/16 izquierda EN |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 1/2 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 30 7/16 |
| Peso de la caja (libras): 13 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 19 5/8 |
| Longitud del núcleo: 21 3/4 pulg. |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo: 2 1/16 pulg. |
| Ancho del núcleo: 15 11/16 pulg. |
| Tipo de flujo: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 16 1/8 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 2 1/2 |
| Número de filas: 2 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): No |
| Longitud de salida (pulgadas): 16 1/8 |
| Ancho de salida (pulgadas): 2 1/2 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Diámetro de entrada: 13/16 derecha EN |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM
- Tanques fabricados con resinas plásticas de grado virgen, rellenas de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas fabricadas con caucho especial de grado "EPDM" para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos: tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación
- Aletas (corazón del radiador): diseño de "múltiples rejillas" de alto rendimiento, especificación OEM
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, se aprietan y se prueban en el radiador durante el montaje
