Compatible con las siguientes aplicaciones de GMC Sierra 3500 HD 2026:
- GMC Sierra 3500 HD 6.6L V8 Duramax L5P Turbo Diésel — Camioneta / Chasis-Cabina — DIÉSEL — Automática
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el 6.6L V8 Turbo Diésel.
NOTA: Este es el radiador PRINCIPAL para el 6.6L Duramax L5P Turbo Diésel. El sistema HD Diésel también tiene un radiador auxiliar (CSF3938) que se vende por separado.
| Atributos del producto |
|---|
| Diámetro de salida: 2 1/4 pulg. derecha |
| Altura de la caja (pulgadas): 7 13/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 47 9/16 |
| Peso de la caja (libras): 37 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 34 3/8 |
| Longitud del núcleo: 34 1/2 pulg. |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo: 2 1/16 pulg. |
| Ancho del núcleo: 30 5/8 pulg. |
| Tipo de flujo descendente o transversal: Flujo transversal |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 31 5/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 2 11/16 |
| N.º de filas: 2 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 11 1/2 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Longitud de salida (pulgadas): 31 5/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 2 11/16 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Diámetro de entrada: 2 pulg. izquierda |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados con estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo durante más de 50 años; más de 30 millones de unidades vendidas.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
- Construcción de tanque de plástico especificado por OEM — Núcleo de aluminio
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, rellenos de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos — Tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) — Diseño de "múltiples lamas" de alto rendimiento — Especificación OEM
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de operación
- El mejor embalaje de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
