Compatible con las siguientes aplicaciones de GMC Sierra 3500 HD 2024:
- GMC Sierra 3500 HD 6.6L V8 Duramax L5P Turbo Diésel — Camioneta / Chasis con cabina — DIÉSEL — Automático
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el 6.6L V8 Turbo Diésel.
NOTA: Este es el radiador PRINCIPAL para el 6.6L Duramax L5P Turbo Diésel. El sistema HD Diésel también tiene un radiador auxiliar (CSF3938) que se vende por separado.
| Atributos del producto |
|---|
| Diámetro de salida: 2 1/4 pulg. derecha |
| Altura de la caja (pulg.): 7 13/16 |
| Longitud de la caja (pulg.): 47 9/16 |
| Peso de la caja (libras): 37 |
| Ancho de la caja (pulg.): 34 3/8 |
| Longitud del núcleo: 34 1/2 pulg. |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo: 2 1/16 pulg. |
| Ancho del núcleo: 30 5/8 pulg. |
| Tipo de flujo descendente o transversal: Flujo transversal |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulg.): 31 5/16 |
| Ancho de entrada (pulg.): 2 11/16 |
| Número de filas: 2 |
| Enfriador de aceite (pulg.): 11 1/2 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Longitud de salida (pulg.): 31 5/16 |
| Ancho de salida (pulg.): 2 11/16 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Diámetro de entrada: 2 pulg. izquierda |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados según los estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
- Diseñados y probados cuidadosamente en túnel de viento en laboratorio para validar el rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
- Construcción de núcleo de aluminio y tanque de plástico especificada por el OEM.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño "Multi-Louvered" de alto rendimiento — especificaciones OEM.
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria — estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste perfecto.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial integrado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, se ajustan con torsión y se prueban en el radiador durante el montaje.
