Se ajusta a las siguientes aplicaciones del GMC Canyon 2017:
- GMC Canyon 2.8L L4 Turbo — GAS
Radiador de ajuste directo estilo original para el motor 2.8L L4 Turbo.
NOTA: Aplicaciones Duramax Diesel 2.8L L4 Turbo. Fabricado en Indonesia. Tanques de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio con conexiones rápidas para el enfriador de aceite.
| Atributos del Producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 9/16 izquierda |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 1/2 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 33 |
| Peso de la caja (libras): 16 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 32 3/8 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 24 5/8 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo (pulgadas): 7/8 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 25 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo descendente |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 25 7/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 9/16 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 11 13/16 (tipo de placa de alta eficiencia) |
| Longitud de salida (pulgadas): 25 7/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 9/16 |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 9/16 derecha |
| Nota técnica: Tanques de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio con conexiones rápidas para el enfriador de aceite. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949.
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
- Ingeniería cuidadosa y pruebas en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos.
- Tanque de plástico especificado por el OEM – Construcción con núcleo de aluminio.
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas hechas de goma "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120°F.
- Tubos – Tipo soldado o diseño de "Tubo en B" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador) – Diseño "Multilámina" de alto rendimiento – Especificación OEM.
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de funcionamiento.
- El mejor empaque de la industria – Estándar de "Prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste directo.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, se aprietan y se prueban en el radiador durante el montaje.
