Compatible con las siguientes aplicaciones de GMC Sierra 1500 2017:
- GMC Sierra 1500 5.3L V8 — Camioneta de cabina doble — Híbrido suave EV-Gas (MHEV / eAssist) — Automática de 8 velocidades — Radiador principal con enfriador de aceite de transmisión externo
Reemplazo de ajuste directo estilo OE — Radiador principal con enfriador de aceite de transmisión externo. Solo para híbrido suave EV-Gas (MHEV / eAssist). Núcleo de alta resistencia mejorado, 11% más grueso (31 mm frente a 28 mm OEM).
| Atributos del producto |
|---|
| Diámetro de salida: 1 9/16 derecha EN |
| Altura de la caja (pulgadas): 7 1/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 44 5/8 |
| Peso de la caja (libras): 20 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 22 9/16 |
| Longitud del núcleo: 34 EN |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo: 1 1/4 EN |
| Ancho del núcleo: 16 7/16 EN |
| Tipo de flujo descendente o transversal: Flujo transversal |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 17 3/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 2 7/16 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 11 1/2 Izquierda y Derecha (tipo de placa de alta eficiencia) |
| Longitud de salida (pulgadas): 17 3/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 2 7/16 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Diámetro de entrada: 1 5/16 izquierda EN |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF están certificadas ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo durante más de 50 años — más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes
- Tanque de plástico especificado por OEM — Construcción de núcleo de aluminio
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos — Tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) — Diseño "multilaminado" de alto rendimiento — Especificación OEM
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, se aprietan y se prueban en el radiador durante el montaje
