Se ajusta a las siguientes aplicaciones de la GMC Sierra 2500 HD 2009:
- GMC Sierra 2500 HD 6.0L V8
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor 6.0L V8.
NOTA: Reemplazo de ajuste directo estilo equipo original. Fabricado en Indonesia. Depósito de plástico estilo equipo original y núcleo de aluminio de alta eficiencia con tecnología de tubos en B. Núcleo resistente mejorado. 11% más grueso: 31 mm frente a los 27 mm del equipo original. 40" de longitud total, enfriador de aceite de la transmisión en el lado del pasajero y enfriador de aceite del motor en el lado del conductor. Referencia cruzada: LR2370.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 9/16 derecha |
| Altura de la caja (pulgadas): 7 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 42 |
| Peso de la caja (libras): 19 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 24 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 34 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 1 1/4 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 17 1/4 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 18 1/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 2 3/4 |
| N.º de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 11 1/2 (tipo placa de alta eficiencia); 11 1/2 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Longitud de salida (pulgadas): 18 7/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 2 3/4 |
| Tapa de radiador incluida: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 5/16 izquierda |
| Nota técnica: Tanque de plástico estilo equipo original y núcleo de aluminio de alta eficiencia con tecnología de tubos en B. Núcleo resistente mejorado. 11% más grueso: 31 mm frente a los 27 mm del equipo original. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para validar el rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10 000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con caucho especial "EPDM" para soportar temperaturas extremas de hasta -78.89 °C.
- Tubos: tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño "multilouvered" de alto rendimiento, especificaciones OEM.
- 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento.
- Mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste directo.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
