Se adapta a las siguientes aplicaciones del Ford F-350 Super Duty 2025:
- Ford F-350 Super Duty 6.7L V8 Turbo — Camioneta — DIÉSEL
Radiador secundario/auxiliar de ajuste directo estilo OE para el motor diésel Power Stroke V8 de 6.7L (motor de alta potencia).
NOTA: Radiador SECUNDARIO (AUXILIAR) solo para motor de ALTA POTENCIA. Núcleo mejorado de servicio pesado: 24% más grueso, 2 filas de 42 mm frente a las 1 fila de 34 mm del OEM. Para el radiador principal/primario, consulte CSF3849 (F-450/F-550) o CSF3850 (F-250/F-350).
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulg): 1 1/4 izquierda |
| Altura de la caja (pulg): 6 5/8 |
| Longitud de la caja (pulg): 47 9/16 |
| Peso de la caja (libras): 27 |
| Ancho de la caja (pulg): 24 15/16 |
| Longitud del núcleo (pulg): 39 3/8 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulg): 1 5/8 |
| Ancho del núcleo (pulg): 20 11/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulg): 21 3/8 |
| Ancho de entrada (pulg): 2 1/8 |
| N.º de filas: 2 |
| Enfriador de aceite (pulg): No |
| Longitud de salida (pulg): 21 3/8 |
| Ancho de salida (pulg): 2 1/8 |
| Tapa de radiador incluida: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Nota técnica: Tanque de plástico y núcleo de aluminio estilo OEM con tubo de entrada y salida de conexión rápida. |
| Conexión de manguera superior (pulg): 1 1/4 izquierda |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF tienen la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de refrigeración.
- Más de 10.000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño "multilaminado" de alto rendimiento, especificación OEM.
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste directo.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
