Se adapta a las siguientes aplicaciones del Ford F-250 Super Duty 2017:
- Ford F-250 Super Duty 6.2L V8 — Boss — Cabina Doble / Cabina y Media / Camioneta de Cabina Regular — GAS / FLEX — Automática
Radiador principal de servicio pesado de ajuste directo estilo equipo original con núcleo 15% más grueso para aplicaciones Super Duty con motor 6.2L V8 (2017-2022), 7.3L V8 Godzilla (2020-2025) y 6.8L V8 (2023-2025).
| Atributos del producto |
|---|
| Diámetro de salida: 1 7/8 Derecha EN |
| Altura de la caja (pulgadas): 10 |
| Largo de la caja (pulgadas): 50 1/8 |
| Peso de la caja (libras): 20 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 32 3/16 |
| Largo del núcleo: 30 3/8 EN |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo: 1 1/4 EN |
| Ancho del núcleo: 27 11/16 EN |
| Tipo de flujo: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Largo de la entrada (pulgadas): 28 3/8 |
| Ancho de la entrada (pulgadas): 2 3/16 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 12 (Tipo redondo de alta eficiencia) |
| Largo de la salida (pulgadas): 28 3/8 |
| Ancho de la salida (pulgadas): 2 3/16 |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Diámetro de entrada: 1 7/8 Izquierda EN |
| Las juntas están hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para validar el rendimiento de refrigeración.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
- Construcción de tanque de plástico con núcleo de aluminio especificada por el OEM.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Las juntas están hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño de alto rendimiento "multialeta" — especificaciones OEM.
- 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste directo.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial integrado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
