Compatible con las siguientes aplicaciones del Ford F-550 Super Duty 2020:
- Ford F-550 Super Duty 6.7L V8 — Crew Cab / SuperCab Pickup / Cab & Chassis — Power Stroke Turbo Diesel (Salida Estándar) — Radiador Secundario (Auxiliar)
Radiador Secundario (Auxiliar) de ajuste directo estilo OE para el motor 6.7L V8 Power Stroke Turbo Diesel — Salida Estándar (475 hp / 1,050 lb-pie). Para motores de alta potencia, vea CSF3979. Se empareja con el radiador primario CSF3849.
| Atributos del producto |
|---|
| Diámetro de salida: 7/8 Izquierda EN |
| Altura de la caja (pulgadas): 6 5/8 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 47 9/16 |
| Peso de la caja (libras): 25 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 24 15/16 |
| Longitud del núcleo: 39 3/8 IN |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo: 1 5/8 IN |
| Ancho del núcleo: 20 11/16 IN |
| Tipo de flujo descendente o de flujo cruzado: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de la entrada (pulgadas): 21 3/8 |
| Ancho de la entrada (pulgadas): 2 1/8 |
| N.º de filas: 2 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): No |
| Longitud de la salida (pulgadas): 21 3/8 |
| Ancho de la salida (pulgadas): 2 1/8 |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Diámetro de entrada: 7/8 Izquierda EN |
| Las juntas están hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120°F |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos con estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10.000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Tanque de plástico y construcción de núcleo de aluminio especificados por el OEM
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, rellenos de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120°F
- Tubos — Tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (Corazón del radiador) — Diseño "multilaminar" de alto rendimiento — Especificaciones OEM
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
