Compatible con las siguientes aplicaciones de Ford F-250 Super Duty 2025:
- Ford F-250 Super Duty 6.7L V8 — Cabina doble / SuperCab / Camioneta de cabina regular — Power Stroke Turbo Diésel — Radiador principal (delantero)
Radiador principal (delantero) de ajuste directo estilo equipo original para el motor Power Stroke Turbo Diésel 6.7L V8, compatible con motores de salida estándar y de alta salida. Se empareja con CSF3850 (secundario de salida estándar) o CSF3979 (secundario de alta salida).
| Atributos del producto |
|---|
| Diámetro de salida: 2 1/4 pulg. Derecha |
| Altura de la caja (pulg.): 9 3/16 |
| Longitud de la caja (pulg.): 49 15/16 |
| Peso de la caja (libras): 37 |
| Ancho de la caja (pulg.): 33 |
| Longitud del núcleo: 38 3/8 PULG. |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo: 1 5/8 PULG. |
| Ancho del núcleo: 27 11/16 PULG. |
| Tipo de flujo descendente o transversal: Flujo transversal |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulg.): 28 3/8 |
| Ancho de entrada (pulg.): 2 3/16 |
| N.º de filas: 2 |
| Enfriador de aceite (pulg.): No |
| Longitud de salida (pulg.): 28 3/8 |
| Ancho de salida (pulg.): 2 3/16 |
| Tapa de radiador incluida: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Diámetro de entrada: 2 PULG. Izquierda |
| Las juntas están hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -73 °C (-100 °F) |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados según los estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10.000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Tanque de plástico especificado por el OEM – Construcción de núcleo de aluminio
- Tanques fabricados con resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -73 °C (-100 °F)
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador): diseño "Multi-Louvered" de alto rendimiento, especificación OEM
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
