Compatible con las siguientes aplicaciones de Ford F-450 Super Duty 2024:
- Ford F-450 Super Duty 6.7L V8 — Crew Cab / SuperCab Pickup / Cab & Chassis — Power Stroke Turbo Diesel — Radiador Primario (Delantero)
Radiador primario (delantero) de ajuste directo estilo equipo original para el motor 6.7L V8 Power Stroke Turbo Diesel, compatible con motores de potencia estándar y alta. Se combina con CSF3850 (secundario de potencia estándar) o CSF3979 (secundario de alta potencia).
| Atributos del producto |
|---|
| Diámetro de salida: 2 1/4 derecha pulg. |
| Altura de la caja (pulg): 9 3/16 |
| Longitud de la caja (pulg): 49 15/16 |
| Peso de la caja (libras): 37 |
| Ancho de la caja (pulg): 33 |
| Longitud del núcleo: 38 3/8 pulg. |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo: 1 5/8 pulg. |
| Ancho del núcleo: 27 11/16 pulg. |
| Tipo de flujo descendente o transversal: Flujo transversal |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulg): 28 3/8 |
| Ancho de entrada (pulg): 2 3/16 |
| Nº de filas: 2 |
| Enfriador de aceite (pulg): No |
| Longitud de salida (pulg): 28 3/8 |
| Ancho de salida (pulg): 2 3/16 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Diámetro de entrada: 2 izquierda pulg. |
| Las juntas están hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120°F |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo durante más de 50 años; más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10.000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120°F
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador): diseño "Multi-Louvered" de alto rendimiento, especificación OEM
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria: estándar "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
