Se adapta a las siguientes aplicaciones del Ford Explorer 2019:
- Ford Explorer 2.3L L4 Turbo
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor 2.3L L4 Turbo.
NOTA: Núcleo HD mejorado para 2.3L L4 EcoBoost Turbo. 19% más grueso (31 mm frente a los 26 mm del OEM).
| Atributos del producto |
|---|
| Longitud de la caja (pulgadas): 35 15/16 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 24 1/8 |
| Altura de la caja (pulgadas): 6 7/16 |
| Peso de la caja (libras): 13 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 28 3/4 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 19 |
| Espesor del núcleo (pulgadas): 1 1/4 |
| Longitud de la entrada (pulgadas): 19 1/2 |
| Ancho de la entrada (pulgadas): 1 1/2 |
| Longitud de la salida (pulgadas): 19 1/2 |
| Ancho de la salida (pulgadas): 1 1/2 |
| Accesorio de manguera superior (pulgadas): 1 1/2 Derecha |
| Accesorio de manguera inferior (pulgadas): 1 1/2 Izquierda |
| Número de filas: 1 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material peligroso: No |
| Nota técnica: Tanques de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio. Núcleo de alta resistencia mejorado. 19% más grueso, 31 mm frente a 26 mm del OEM |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados con estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas
- Diseñados cuidadosamente y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por OEM
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador): diseño "Multilaminado" de alto rendimiento, especificaciones OEM
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
