Se adapta a las siguientes aplicaciones del Ford Edge 2024:
- Ford Edge 2.0L L4 Turbo — GASOLINA
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor 2.0L L4 Turbo.
NOTA: Núcleo de servicio pesado mejorado. 11% más grueso 30mm vs OEM 27mm. Fabricado en Indonesia. Tanques de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio; con tubo de salida de conexión rápida. Núcleo de servicio pesado mejorado. 11% más grueso 30mm vs OEM 27mm.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de la manguera inferior (pulgadas): 1 1/2 Derecha |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 11/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 36 15/16 |
| Peso de la caja (libras): 15 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 27 1/2 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 27 3/4 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 1 1/4 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 23 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 23 9/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 1/2 |
| Número de filas: 1 |
| Longitud de salida (pulgadas): 23 9/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 1/2 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de la manguera superior (pulgadas): 1 5/16 Izquierda |
| Nota técnica: Tanques de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio; con tubo de salida de conexión rápida. Núcleo de servicio pesado mejorado. 11% más grueso 30mm vs OEM 27mm |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF tienen certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años — más de 30 millones de unidades vendidas
- Diseñado cuidadosamente y probado en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes
- Tanque de plástico especificado por el OEM — Construcción de núcleo de aluminio
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho especial "EPDM" para soportar temperaturas extremas de hasta -120°F
- Tubos — Tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) — Diseño "multilaminar" de alto rendimiento — Especificaciones OEM
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria — Estándar "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
