Se adapta a las siguientes aplicaciones del Ford Explorer 2016:
- Ford Explorer 3.5L V6 Turbo
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor 3.5L V6 Turbo.
NOTA: Radiador de núcleo de 1 1/4" de servicio pesado. Ajuste múltiple para varias configuraciones de toma de fuerza. Para modelos CON enfriador de aceite de motor (EOC).
La toma de fuerza (PTO) es un equipo auxiliar que se encuentra en vehículos policiales y de flota. Permite que el motor alimente equipos externos (luces, computadoras, aire acondicionado) mientras el vehículo está en ralentí. Los modelos Explorer civiles no tienen PTO. Para verificar si su vehículo tiene PTO, consulte la hoja de construcción o el decodificador VIN.
| Atributos del producto |
|---|
| Longitud de la caja (pulgadas): 35 15/16 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 24 1/8 |
| Altura de la caja (pulgadas): 6 7/16 |
| Peso de la caja (libras): 13 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 28 3/4 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 19 |
| Espesor del núcleo (pulgadas): 1 1/4 |
| Longitud de entrada (pulgadas): 19 1/2 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 1/2 |
| Longitud de salida (pulgadas): 19 1/2 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 1/2 |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 5/16 Derecha |
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 5/16 Izquierda |
| Número de filas: 1 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Flujo cruzado/ Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material peligroso: No |
| Nota técnica: Tanques de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo durante más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos.
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por OEM.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño "Multi-Louvered" de alto rendimiento, especificación OEM.
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento.
- El mejor empaque de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste directo.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, se aprietan y se prueban en el radiador durante el montaje.
