Compatible con las siguientes aplicaciones del Dodge Charger 2013:
- Dodge Charger 5.7L V8
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor V8 de 5.7L.
NOTA: Reemplazo de ajuste directo estilo equipo original (OE). Fabricado en Indonesia. Depósitos de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. Referencia cruzada: LR13157.
Para configuraciones de doble ventilador / refrigeración de alta resistencia: consulte también CSF3957 (Chrysler 300 con salida de conexión rápida) o LR13512 (núcleo de alta resistencia).
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 1/2 izquierda |
| Altura de la caja (pulgadas): 6 14/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 30 1/16 |
| Peso de la caja (libras): 9 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 22 3/8 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 24 1/8 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 7/8 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 18 5/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 18 11/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 9/16 |
| N.º de filas: 1 |
| Longitud de salida (pulgadas): 18 11/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 9/16 |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material del depósito: Plástico |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 1/2 derecha |
| Nota técnica: Depósitos de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con certificación ISO/TS-16999
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados con altos estándares de rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para validar el rendimiento de refrigeración
- Más de 10.000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Tanque de plástico especificado por el OEM – Construcción de núcleo de aluminio
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120°F
- Tubos – Tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) – Diseño "multilaminar" de alto rendimiento – Especificación OEM
- 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de operación
- El mejor empaque de la industria – Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, se aprietan y se prueban en el radiador durante el montaje
