Compatible con las siguientes aplicaciones del Dodge Charger 2012:
- Dodge Charger 5.7L V8
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor 5.7L V8.
NOTA: Reemplazo de ajuste directo estilo equipo original. Fabricado en Indonesia. Tanques de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. Referencia cruzada: LR13157.
Para configuraciones de doble ventilador / enfriamiento de servicio pesado: también verifique CSF3957 (Chrysler 300 con salida de conexión rápida) o LR13512 (núcleo de servicio pesado).
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulg): 1 1/2 Izquierda |
| Altura de la caja (pulg): 6 14/16 |
| Longitud de la caja (pulg): 30 1/16 |
| Peso de la caja (lb): 9 |
| Ancho de la caja (pulg): 22 3/8 |
| Longitud del núcleo (pulg): 24 1/8 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo (pulg): 7/8 |
| Ancho del núcleo (pulg): 18 5/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulg): 18 11/16 |
| Ancho de entrada (pulg): 1 9/16 |
| Número de filas: 1 |
| Longitud de salida (pulg): 18 11/16 |
| Ancho de salida (pulg): 1 9/16 |
| Tapa de radiador incluida: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de manguera superior (pulg): 1 1/2 Derecha |
| Nota técnica: Tanques de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16999
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados con altos estándares de rendimiento y se venden en todo el mundo durante más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Diseñados cuidadosamente y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10 000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Tanque de plástico especificado por el OEM – Construcción de núcleo de aluminio
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, rellenos de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos – Tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) – Diseño "Multialetas" de alto rendimiento – Especificación OEM
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica al 150 % de la presión de funcionamiento
- Mejor embalaje de la industria – Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial integrado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
