2024 Chevrolet Suburban 3.0L L6 Turbo Diésel Radiador Auxiliar | CSF3978
por CSF
$237.99
SKU CSF3978
Apto para las siguientes aplicaciones del Chevrolet Suburban 2024:
- Chevrolet Suburban 3.0L L6 Duramax Turbo Diesel (LM2/LZ0) — Vehículo utilitario — DIÉSEL — Automático — Radiador auxiliar
Radiador auxiliar de ajuste directo estilo OE para el 3.0L L6 Duramax Turbo Diesel — se acopla con el primario CSF3900.
NOTA: Este es el radiador AUXILIAR (secundario) para el 3.0L L6 Duramax Turbo Diesel. Se acopla con el radiador Primario (CSF3900). Si necesita el radiador Primario, consulte la lista CSF3900.
| Atributos del producto |
|---|
| Diámetro de salida: 13/16 a la izquierda (pulgadas) |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 1/2 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 30 7/16 |
| Peso de la caja (libras): 13 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 19 5/8 |
| Longitud del núcleo: 21 3/4 pulgadas |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo: 2 1/16 pulgadas |
| Ancho del núcleo: 15 11/16 pulgadas |
| Tipo de flujo: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 16 1/8 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 2 1/2 |
| Número de filas: 2 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): No |
| Longitud de salida (pulgadas): 16 1/8 |
| Ancho de salida (pulgadas): 2 1/2 |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Diámetro de entrada: 13/16 a la derecha (pulgadas) |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados con estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10 000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con relleno de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos: Tipo soldado o diseño de "tubo B" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): Diseño "multilaminado" de alto rendimiento, especificación OEM.
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150 % de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria: Estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste directo.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, se ajustan y se prueban en el radiador durante el montaje.
