Radiador CSF3928 para Chevrolet Silverado 2500 HD 6.6L V8 Turbo Diesel 2024
por CSF
$331.99
SKU CSF3928
Compatible con las siguientes aplicaciones de Chevrolet Silverado 2500 HD 2024:
- Chevrolet Silverado 2500 HD 6.6L V8 Duramax L5P Turbo Diesel — Camioneta / Chasis Cabina — DIÉSEL — Automático
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor diésel turboalimentado V8 de 6.6L.
NOTA: Este es el radiador PRINCIPAL para el motor diésel turboalimentado Duramax L5P de 6.6L. El sistema diésel HD también tiene un radiador auxiliar (CSF3938) que se vende por separado.
| Atributos del producto |
|---|
| Diámetro de salida: 2 1/4 derecha pulg. |
| Altura de la caja (pulg.): 7 13/16 |
| Longitud de la caja (pulg.): 47 9/16 |
| Peso de la caja (libras): 37 |
| Ancho de la caja (pulg.): 34 3/8 |
| Longitud del núcleo: 34 1/2 pulg. |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo: 2 1/16 pulg. |
| Ancho del núcleo: 30 5/8 pulg. |
| Tipo de flujo: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulg.): 31 5/16 |
| Ancho de entrada (pulg.): 2 11/16 |
| Número de filas: 2 |
| Enfriador de aceite (pulg.): 11 1/2 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Longitud de salida (pulg.): 31 5/16 |
| Ancho de salida (pulg.): 2 11/16 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Diámetro de entrada: 2 izquierda pulg. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo durante más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Tanque de plástico especificado por el OEM: construcción de núcleo de aluminio
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con relleno de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador): diseño de "múltiples lamas" de alto rendimiento, especificaciones de OEM
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica a un 150 % de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste perfecto
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
