Se ajusta a las siguientes aplicaciones del Chevrolet Camaro 2023:
- Chevrolet Camaro 6.2L V8 sobrealimentado — Coupé — GASOLINA
Radiador de servicio pesado de ajuste directo estilo equipo original para el motor V8 sobrealimentado de 6.2L.
NOTA: Se ajusta con enfriador auxiliar (versión ZL1 sobrealimentado). Actualización de servicio pesado: núcleo de 2 filas de 42 mm un 17 % más grueso en comparación con el núcleo OEM de 1 fila de 36 mm. Referencia cruzada: LR13599.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 5/16 izquierda |
| Altura de la caja (pulgadas): 7 1/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 31 7/16 |
| Peso de la caja (libras): 15 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 24 3/4 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 22 5/8 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo (pulgadas): 1 5/8 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 20 3/8 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 20 7/8 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 2 3/16 |
| Número de filas: 2 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 14 3/4 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Longitud de salida (pulgadas): 20 7/8 |
| Ancho de salida (pulgadas): 2 3/16 |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 5/16 derecha |
| Nota técnica: Tanque de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio con conexiones rápidas para el enfriador de aceite. Núcleo de servicio pesado mejorado. Núcleo de 2 filas de 42 mm un 17 % más grueso en comparación con el núcleo OEM de 1 fila de 36 mm |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF tienen certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados con estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Ingeniería cuidadosa y pruebas en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10.000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Tanque de plástico especificado por el OEM — Construcción de núcleo de aluminio
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, rellenos de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho especial "EPDM" para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos — Tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) — Diseño "Multi-Louvered" de alto rendimiento — Especificaciones OEM
- 100 % probado contra fugas antes de salir de fábrica al 150 % de la presión de funcionamiento
- El mejor empaque de la industria — Estándar "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
