Se ajusta a las siguientes aplicaciones del Chevrolet Camaro 2017:
- Chevrolet Camaro 6.2L V8 Sobrealimentado — Coupé — GAS
Radiador de servicio pesado de ajuste directo estilo OE para el motor 6.2L V8 sobrealimentado.
NOTA: Se ajusta con enfriador auxiliar (versión ZL1 sobrealimentado). Actualización de servicio pesado: núcleo de 2 hileras de 42 mm un 17 % más grueso frente a los 36 mm de 1 hilera del OEM. Referencia cruzada: LR13599.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de la manguera inferior (pulgadas): 1 5/16 izquierda |
| Altura de la caja (pulgadas): 7 1/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 31 7/16 |
| Peso de la caja (libras): 15 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 24 3/4 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 22 5/8 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 1 5/8 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 20 3/8 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 20 7/8 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 2 3/16 |
| N.º de filas: 2 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 14 3/4 (tipo de placa de alta eficiencia) |
| Longitud de salida (pulgadas): 20 7/8 |
| Ancho de salida (pulgadas): 2 3/16 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de la manguera superior (pulgadas): 1 5/16 derecha |
| Nota técnica: Tanque de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio con accesorios de enfriador de aceite de conexión rápida. Núcleo de servicio pesado mejorado. Núcleo de 2 filas de 42 mm un 17 % más grueso frente al núcleo de 1 fila de 36 mm del OEM |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados según los estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo durante más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM
- Tanques fabricados con resinas plásticas de grado virgen diseñadas, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador): diseño "multilouvered" de alto rendimiento, especificaciones OEM
- 100 % probado contra fugas antes de salir de fábrica al 150 % de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
