Se adapta a las siguientes aplicaciones de Chevrolet Camaro 2022:
- Chevrolet Camaro 2.0L L4 Turbo — GAS
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor 2.0L L4 Turbo.
NOTA: Núcleo de servicio pesado mejorado. 11% más grueso, 30 mm vs OEM 27 mm; Modelo mejorado; con transmisión automática; con transmisión manual. Fabricado en Indonesia. Depósito de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio con acoples rápidos para el enfriador de aceite. Núcleo de servicio pesado mejorado. 11% más grueso, 30 mm vs OEM 27 mm.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de la manguera inferior (pulg): 1 7/8 Derecha |
| Altura de la caja (pulg): 6 7/16 |
| Longitud de la caja (pulg): 32 5/8 |
| Peso de la caja (libras): 10 |
| Ancho de la caja (pulg): 24 3/4 |
| Longitud del núcleo (pulg): 23 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo (pulg): 1 1/4 |
| Ancho del núcleo (pulg): 15 1/2 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulg): 24 1/8 |
| Ancho de entrada (pulg): 1 9/16 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulg): 11 13/16 (tipo de placa de alta eficiencia) |
| Longitud de salida (pulg): 24 1/8 |
| Ancho de salida (pulg): 1 9/16 |
| Tapa de radiador incluida: No |
| Material del depósito: Plástico |
| Conexión de la manguera superior (pulg): 1 7/8 Izquierda |
| Nota técnica: Depósito de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio con acoples rápidos para el enfriador de aceite. Núcleo de servicio pesado mejorado. 11% más grueso, 30 mm vs OEM 27 mm |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos.
- Tanque de plástico especificado por el OEM - Construcción de núcleo de aluminio
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120°F.
- Tubos - Tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador) - Diseño "Multi-Louvered" de alto rendimiento - Especificación OEM
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria - Estándar "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste perfecto
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
