Compatible con las siguientes aplicaciones del Chevrolet Impala 2015:
- Chevrolet Impala 2.5L L4
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor 2.5L L4.
NOTA: Modelo de ajuste múltiple. NO compatible con Buick Regal GS.
| Atributos del producto |
|---|
| Largo de la caja (pulgadas): 36 3/8 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 21 |
| Alto de la caja (pulgadas): 5 11/16 |
| Peso de la caja (libras): 10 |
| Largo del núcleo (pulgadas): 26 3/4 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 15 1/4 |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 7/8 |
| Largo de la entrada (pulgadas): 15 13/16 |
| Ancho de la entrada (pulgadas): 1 5/8 |
| Largo de la salida (pulgadas): 15 13/16 |
| Ancho de la salida (pulgadas): 1 5/8 |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 3/8 izquierda |
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 3/8 derecha |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 11 1/2 (tipo de placa de alta eficiencia) |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material peligroso: No |
| Nota técnica: Tanques de plástico estilo OEM y núcleo de aluminio con conectores rápidos para el enfriador de aceite. Modelo de ajuste múltiple para aplicaciones con o sin sensor. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF tienen certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados con estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para validar el rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10 000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos: Tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): Diseño de "múltiples lamas" de alto rendimiento, según especificaciones del OEM.
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica al 150 % de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria: Estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste directo.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
