Se ajusta a las siguientes aplicaciones del Chevrolet Cruze Limited 2016:
- Chevrolet Cruze Limited 1.8L L4 Ecotec (LS, LT, LTZ) — Sedán — GAS / FLEX — Automático
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el 1.8L L4.
NOTA: Este radiador es solo para transmisiones automáticas. Verifique el tipo de transmisión antes de comprar.
| Atributos del producto |
|---|
| Longitud de la caja (pulgadas): 35 3/16 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 21 3/8 |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 7/8 |
| Peso de la caja (libras): 12 |
| Longitud del núcleo: 26 3/16 PULGADAS |
| Ancho del núcleo: 15 1/4 PULGADAS |
| Espesor del núcleo: 1 1/4 PULGADAS |
| Longitud de la entrada (pulgadas): 15 13/16 |
| Ancho de la entrada (pulgadas): 1 5/8 |
| Longitud de la salida (pulgadas): 15 13/16 |
| Ancho de la salida (pulgadas): 1 5/8 |
| Diámetro de la entrada: 1 5/16 Centro PULGADAS |
| Diámetro de la salida: 1 1/2 Derecha PULGADAS |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 11 1/2 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Tipo de flujo descendente o transversal: Flujo transversal |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material peligroso: No |
| Las juntas están hechas de goma "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 grados F |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
- Construcción de tanque de plástico con núcleo de aluminio especificada por el OEM
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas hechas de goma "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (Corazón del radiador): diseño "Multi-Louvered" de alto rendimiento, según especificaciones del OEM
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150 % de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
