Compatible con las siguientes aplicaciones de Chevrolet Cruze 2013:
- Chevrolet Cruze 1.4L L4 Ecotec Turbo (LS, LT, ECO, LTZ) — Sedán / Hatchback — GAS / FLEX — Manual / Automático
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor 1.4L L4 Turbo.
NOTA: Este radiador es compatible solo con transmisiones manuales o automáticas. Verifique su tipo de transmisión antes de comprar.
| Atributos del producto |
|---|
| Largo de la caja (pulgadas): 35 3/16 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 21 |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 14/16 |
| Peso de la caja (libras): 11 |
| Largo del núcleo: 26 3/4 PULGADAS |
| Ancho del núcleo: 15 1/4 PULGADAS |
| Grosor del núcleo: 7/8 PULGADAS |
| Largo de la entrada (pulgadas): 15 13/16 |
| Ancho de la entrada (pulgadas): 1 5/8 |
| Largo de la salida (pulgadas): 15 13/16 |
| Ancho de la salida (pulgadas): 1 5/8 |
| Diámetro de entrada: 1 3/8 Izquierda PULGADAS |
| Diámetro de salida: 1 1/2 Derecha PULGADAS |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 11 1/2 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Tipo de flujo (descendente o transversal): Transversal |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material peligroso: No |
| Las juntas están hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 grados F |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos con estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
- Ingeniería cuidadosa y pruebas en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos.
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con relleno de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120°F.
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño de "múltiples lamas" de alto rendimiento, especificación OEM.
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste directo.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
