Compatible con las siguientes aplicaciones para Chevrolet Cruze 2011:
- Chevrolet Cruze 1.8L L4 Ecotec (LS, LT, ECO, LTZ) — Sedán / Hatchback — GAS / FLEX — Manual / Automático
Radiador de ajuste directo estilo OE para el 1.8L L4.
NOTA: Este radiador es compatible únicamente con transmisiones manuales y automáticas. Verifique su tipo de transmisión antes de comprar.
| Atributos del producto |
|---|
| Longitud de la caja (pulgadas): 35 3/16 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 21 |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 14/16 |
| Peso de la caja (libras): 11 |
| Longitud del núcleo: 26 3/4 pulg. |
| Ancho del núcleo: 15 1/4 pulg. |
| Grosor del núcleo: 7/8 pulg. |
| Longitud de la entrada (pulgadas): 15 13/16 |
| Ancho de la entrada (pulgadas): 1 5/8 |
| Longitud de la salida (pulgadas): 15 13/16 |
| Ancho de la salida (pulgadas): 1 5/8 |
| Diámetro de la entrada: 1 3/8 izquierda pulg. |
| Diámetro de la salida: 1 1/2 derecha pulg. |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 11 1/2 (tipo de placa de alta eficiencia) |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Tipo de flujo descendente o de flujo cruzado: Flujo cruzado |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material peligroso: No |
| Las juntas están hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 grados F |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10 000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos: tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño "multilaminado" de alto rendimiento, especificaciones OEM.
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica a un 150 % de la presión de funcionamiento.
- Mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste directo.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
